Delo na ladji

Archive for januar, 2013

Yes, yes, yes!!! Iz Miamija so mi poslali mail, da imajo odlicno novico zame, kar se tice naslednje pogodbe. Decembra lani je prisel ven razpis za delo na ladji Breakaway ladijske druzbe Norwegian Cruise Line (NCL). Izbrali so posadko in zdaj nas vabijo, naj sprejmemo ali zavrnemo ponudbo. D-d-d-d, normalno da sprejmem. Ven iz Celebrity Cruises! Jeiii!!! Se 18 dni na tej ladji, domov za nekaj tednov, konec marca (datum se ni tocno znan) pa na postavljanje trgovin na ladji Breakaway. Tudi to se ne vem, kam letim. Mail s podrobnostmi pride kmalu.

NCL Breakaway bo najnovejsa krizarka na svetu, prvic bo izplula 28. aprila iz Rotterdama v South Hampton v Angliji, samo toliko da pripluje v zacetnisko pristanisce. Prvo pravo krizarjenje bo 7-dnevno preko-oceansko krizarjenje do New Yorka. Kot Titanik pred 101 letom - upam, da konec ne bo enak. In nato celo pogodbo vsak teden enaka pot: New York - sea day - sea day - Bermuda - Bermuda - Bermuda - sea day - New York. Torej stiri dni trdega dela in tri dni cistega polezavanja na plazah od jutra do sutra. Kolikor sem slisala, se na tej poti precej proda in precej zasluzi, ker so cene v New Yorku in na Bermudah precej visje od cen na ladji. Se pa za ta denar tudi dela in imamo trgovci potem tri dni zasluzenega dopusta vsak teden. Nisem se cisto dobro pregledala podrobnosti ladje NCL Breakaway, vem, da sprejme okoli 4000 gostov in 1500 posadke, trgovine se menda razprostirajo na treh palubah, torej bo moj team tam se vecji od zdajsnjega (zdaj nas je vse skupaj 28), na odprti palubi imajo tobogane, ki jih baje lahko uporabljamo tudi mi (sporocim, ko vidim na lastne oci). V primerjavi s Celebrity Cruises je ladijska druzba NCL namenjena mlajsim potnikom, torej nic vec dedkov in babic s skuterji, je bolj za free-style ljudi, zato menda tudi nimajo formalnih vecerij, ko se vsi opravijo v vecerne toalete. Za to mi je kar malce zal, ker ne vem, kam bom zdaj s svojimi oblekami. Hm... Zbogom, Celebrity Cruises in "modern luxury". Zbogom STAR treningi, na katerih so nas ucili postaviti skoraj umeten nasmeh na obraz in nas prisilili sprejeti vse mozne necloveske ukrepe, da bi njihovi gosti doziveli kar se da najboljse usluge na ladjah, ki so po njihovem ocenjene z x zvezdic. Zbogom, onboard marketing manager, ki ima delo na ladji samo zaradi nas, koncesionarjev, in je placana glede na to, kako mi  prodajamo svoje izdelke, pa kljub temu vsepovsod isce samo napake: kako si oblecen, koliko uhanov imas v usesih (seveda imas samo enega na levem in enega na desnem usesu in nikjer drugje), kaksne cevlje nosis (ali tvoje balerinke izgledajo prevec kot balerinke, ali so tvoje crne superge prevec podobne supergam), ali imas predolge lase, da ne bi nosila spetih las, ali je tvoje krilo za cm prekratko,... Zbogom in upam, da se nikoli vec ne vidimo v isti vlogi - ti moj dom in jaz tvoj sluga. Pfff!!!

Zelite opravljati delo na ladji kot cistilec? Prijavite se lahko na istem naslovu kot za elektricarja (opisano v prejsnjem prispevku). Izkunje? Da. Stroski niso kriti, vsako letalsko karto si morate placati sami. Zamislite si, da ste nekje na Aljaski ali jugu Amerike ali celo tu, na Novi Zelandiji? Koliko bi morali odtrgati od place, da pridete domov? $2000. Ufff... Placa? Cca. $600 mesecno + kar si naberete od ciscenja kabin druge posadke. Vecina cistilcev ima namrec poleg rednega dela tudi dodatno delo, najdejo si posadko, da jim cistijo kabine in povprecno dobijo dolar na dan po osebi. Se pravi 10-dnevni cruise dobi $20 po kabini, torej na mesec $60 dolarjev po kabini. Ce ima dvajset kabin (ki jih cisti 1x tedensko), si tako k osnovni placi $600 doda se $1200 od cistecnja kabin. Priblizno. Ogromno fizicnega dela, delajo vsak dan, na embarkation day zberejo vso prtljago gostov in nosijo gor in dol, sem in tja,... To delo je bolj ali manj za fizicno in psihicno dobro pripravljene kandidate, ki niso prisli ogledovat svet, ampak resnicno delat. Slovencev na tem oddelku se nisem srecala, vecinoma so Filipinci, Indonezijci, Indijci, Jamajcani, z nasega podrocja predvsem Makedonci. Sem pa tja dobite prosto dopoldne ali popoldne, vcasih je to na port day, vcasih na sea day, kakor pac nanese. Napredujete lahko kaj hitro, v prvi pogodbi, ce se izkazete. In tako iz Celebrity Cleaner postanete Housekeeping Supervisor. Nadzirate delo drugih. In delate se vec kot prej, za $3000 mesecno. In hodite po ladji kot zombiji, ker vsak dan zacnete ob petih ali sestih, zakljucite pa ob polnoci. Vredno tega denarja? Presodite sami.

Ok, cas je, da poleg dela v trgovini raziscem se kaksno drugo delo. V svoji trgovini sem ravno imela elektricarja, ki je prisel zamenjat zarnice, pa sem ga malce zaslisovala glede njegovega dela. Torej je tale prispevek za vse vas, ki vas zanima delo na ladji kot elektricar. Mel, elektricar, je Indonezijec, vendar je postopek za vse enak. Najprej si izberite ladijsko druzbo, za katero zelite delati, ker tu ni enostavnega prestopanja z ene ladijske druzbe na drugo, kot se to dogaja v trgovinah. Mi smo namrec koncesionarji, na ladji najamemo prostor, elektricarji pa delajo neposredno za ladijsko druzbo, v mojem primeru za Celebrity Cruises. Glede na to, da je Celebrity Cruises sestrska druzba z Royal Caribbean Cruise Lines in Azamara, se lahko selite med temi tremi druzbami. Imate dovoljenje za opravljanje tega dela? Baje ga dobite po zakljucenem solanju (pojma nimam). Imate vsaj dve leti izkusenj na tem podrocju? Ce imate zakljuceno solo in izkusnje, lahko po prvi pogodbi prosite za napredovanje, seveda se morate prej izkazati. Ce nimate izkusenj, niti ne poskusajte. Lahko pridete tudi brez dovoljenja za opravljanje tega dela, vendar boste na napredovanje malce pocakali. Placa: prva pogodba $2000. Opa, to je pa kar lepa placa v primerjavi z nami trgovci. Placa je nespremenljiva, torej ni pomembno, kje ladja pluje in koliko gosti zapravljajo v trgovinah. Jei, se ena prednost. Pogodba je obicajno dolga osem mesecev, vse stroske vam krije podjetje (vse letalske karte, zdravniske preglede v celoti, celo popravilo zob, ce niso videti prav lepi, ker pac morate izgledati dostojno na nasi ladijski druzbi,...). Ce zelite opravljati delo na ladji kot elektricar, mislim, da se lahko prijavite tudi preko nase agencije v Kopru in vas potem oni napotijo na pravi naslov. Slovencev na tem polozaju se nisem srecala, vecinoma so Indonezijci in Filipinci, tudi precej Bolgarov in Romunov se najde. Nimate prostih dni in vedno ste "on duty", na voljo, kadar koli vas poklicejo. Dan in noc, od petka do svetka. Se kaj? Katero ladijsko druzbo vam priporocam? Hhhh... Ne me tega vprasati. Pred to pogodbo bi vam z veseljem priporocila Celebrity Cruises, zdaj pa... No comment!

Nekaterim je vsec. Meni ne. Do zdaj smo po vsakem krizarjenju placo dobivali na roke. Vse zelence sem dejansko dobila na roke, prestela in podpisala papir. Zdaj nase podjetje zeli postati "cash-less". In tako kot mnogi drugi smo tudi mi dobili OceanPay Card, Visa debitno kartico, na katero nam bo nase podjetje nakazovalo placo dvaktar na mesec, okoli 5-ega in 20-ega v mesecu. Z debitno kartico bomo lahko placevali povsod, kjer sprejemajo Visa kartico in dvigovali denar z bankomata. Za vsak dvig nam bodo zaracunali 3% od dvignjenega zneska (najvec $2501 na dan, ali $500, ce je to omejitev bankomata), za vsako placilo s kartico bodo seveda preracunavali v doloceno valuto, vsak mesec nam bodo trgali $5 za vodenje racuna, vsak prenos denarja na drug racun spet vzame dolocen procent, bog ne daj, da ti bankomat pozre kartico, ker moras klicati servis, za klic ti seveda spet trgajo, placati moras tudi za novo kartico. Imas pa e-racun (kot je pri nas recimo NLB Klik), torej lahko prenasas denar preko interneta na drug racun, preverjas stanje,...), in v tujini ti bankomat da njihovo valuto, se pravi, da ti ni potrebno iskati menjalnice in menjati ameriskih dolarjev. Ni mi vsec. Sama se vedno bolj zaupam v denar, ki ga imam pri sebi, v "nogavicah". Hehe. Ves, da je tu in nihce ti ne vzema procentov in sluzi na tvoj racun. Ampak nismo imeli izbire, hoces-noces si dobil kartico in od zdaj naprej dobivas placo na posebni racun. Jeiiii. NOT!!!!